汽车座椅滑轨四个重要的特性

　　汽车座椅滑轨是一个大家平常不怎么注意到的，但对于司机来说又是不可或缺的东西。汽车座椅滑轨按照驱动方式可以分为手动滑轨、电动滑轨，按照解锁分类可以分为内置解锁手动滑轨，以及外置解锁手动滑轨，而按照强度可以分为低、中、高级这三栏，接下来小编在今天也为大家讲解汽车座椅滑轨的四个关键特性。

　　安全特性：乘用车的前排座椅的安全带的下锚点在座椅通道侧滑轨后端，且有的车型的安全带的预张紧端在座椅门侧滑轨上。滑轨的锁止装置也是安全特性保证司、乘人员在车辆失效时安全锁止。滑轨的材料必须具有安全特性，使滑轨达到足够的强度因此在车辆失效时可以保护司、乘人员。

　　连接特性：滑轨是整椅连接着车身的部件，底座的设计有2维(依据滑轨前后调节来实现)、4维(前后、上下)、6维(前后、上下、倾角)等，其中滑轨上面的连接方式也各不相同。当然还应该有安全带扣等。

　　支撑特性：因为连接特性起到支撑司、乘人员。根据GB或DIN标准，人的质量有不 同等级。例如50kg、75kg、98kg等等。

　　调节特性：滑轨的前后调节是座椅的常用功能。不同公司的滑轨的调节精度也是不同，这是因为锁止机构的设计不同。滑轨的前后调节范围都会影响着座椅的H点前后位置，而整车平台的H点要求有限制滑轨的调节行程。

　　说完了座椅滑轮的四个特性，小编表示铆接也是滑轨的常用工艺。有的单轨则需要将定位销在车身定位进行铆接，有的需要冲铆螺钉以便为连接座垫。也有将座垫的连接件或者安全带支架铆接在单轨上。*后希望这篇文章可以为大家提供帮助。